Snow Lab
1.4 Ski Service

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lab service
Ski & Snowboard
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Ski & Snowboard
a macchina | a mano | da Gara
In base alle esigenze del cliente, l'applicazione della sciolina può essere fatta a macchina o a mano. Esiste la possibilità di richiedere l'applicazione della sciolina da gara ad alta prestazione. A COSA SERVE: rende lo sci più scorrevole in tutte le condizione di neve e agevola qualsiasi manovra.
lamine + sciolina + tuning
Questo tipo di ski service comprende l'applicazione della sciolina e la filatura delle lamine. Viene inoltre incrementata l'angolazione di Tuning per facilitare la manovrabilità dello sci. A COSA SERVE: rende più facile la sciata grazie ad uno sci meno "cattivo" sulle lamine.
PRO
La rettifica con struttura differisce dalla normale rettifica per l'inserimento nel pacchetto della preparazione della struttura bidirezionale attraverso micro scalfitture incise nella soletta. A COSA SERVE: rende lo sci più scorrevole, ad evita che lo sci si "incolli" sulla neve. Se ne realizzano di diversi tipi, adattabili alle variazioni del tipo di neve.
sciolina + laminatura + soletta
Il completo prevede, oltre a tutte le lavorazioni incluse nel pacchetto "Lamine e Sciolina", anche la riparazione della soletta (riempimento buchi). A COSA SERVE: permette di sciare con un paio di sci preparati professionalmente con tutte le condizioni di neve.
a macchina | a mano | da Gara
In base alle esigenze del cliente, l'applicazione della sciolina può essere fatta a macchina o a mano. Esiste la possibilità di richiedere l'applicazione della sciolina da gara ad alta prestazione. A COSA SERVE: rende lo sci più scorrevole in tutte le condizione di neve e agevola qualsiasi manovra.
PRO
Oltre alle lavorazioni dei pacchetti base, la rettifica prevede l'eliminazione completa delle imperfezioni di fabbricazione, un problema riscontrato di frequente. A COSA SERVE: migliora le prestazioni dello Sci anche da nuovo.
lamine + sciolina + tuning
Questo tipo di ski service comprende l'applicazione della sciolina e la filatura delle lamine. Viene inoltre incrementata l'angolazione di Tuning per facilitare la manovrabilità dello sci. A COSA SERVE: rende più facile la sciata grazie ad uno sci meno "cattivo" sulle lamine.
PRO
La rettifica con struttura differisce dalla normale rettifica per l'inserimento nel pacchetto della preparazione della struttura bidirezionale attraverso micro scalfitture incise nella soletta. A COSA SERVE: rende lo sci più scorrevole, ad evita che lo sci si "incolli" sulla neve. Se ne realizzano di diversi tipi, adattabili alle variazioni del tipo di neve.
sciolina + laminatura + soletta
Il completo prevede, oltre a tutte le lavorazioni incluse nel pacchetto "Lamine e Sciolina", anche la riparazione della soletta (riempimento buchi). A COSA SERVE: permette di sciare con un paio di sci preparati professionalmente con tutte le condizioni di neve.
Preparazione dello Snowboard.
a macchina | a mano | da gara
In base alle esigenze del cliente, l'applicazione della sciolina può essere fatta a macchina o a mano. Esiste la possibilità di richiedere l'applicazione della sciolina da gara ad alta prestazione. A COSA SERVE: rende lo sci più scorrevole in tutte le condizione di neve e agevola qualsiasi manovra.
lamine + sciolina + tuning
Questo tipo di snow service comprende l'applicazione della sciolina e la filatura delle lamine. Viene inoltre incrementata l'angolazione di Tuning per facilitare la manovrabilità dello snowboard. A COSA SERVE: rende più facile la sciata grazie ad uno snowboard meno "cattivo" sulle lamine.
sciolina + laminatura + soletta
Il completo prevede, oltre a tutte le lavorazioni incluse nel pacchetto "Lamine e Sciolina", anche la riparazione della soletta (riempimento buchi). Tutte le fasi di questa preparazione sono fatte a mano. A COSA SERVE: permette di sciare con un paio di sci preparati professionalmente con tutte le condizioni di neve.
novità
Bootfitting
Lo soluzione al dolore ai piedi.






personalizzazione base
L'assemblaggio tra uno Scafo e un Gambetto determina il canting. Il punto di fissaggio è sopra il malleolo e avviene mediante una vite o una doppia vite. Se lo sciatore ha una tendenza ad avere le gambe a X (valgismo) o ad avere le gambe a parentesi (varismo) è importante che il gambetto assecondi questa tendenza per permettere allo scafo di stare in posizione piatta e il piede in piano all'interno della scarpa. Per irassumere si potrebbe definire come l'adattamento dello scarpone agli errori dei fuori asse tibiali.